バスタブやカヤックが高速道路に転がっていることも…“落下物”回収のプロ「交通管理隊」が明かす“作業をしていて命の危険を感じる場所”とは
1年で10万キロ走行
日本には約70路線もの高速道路が存在する。なかでも列島の東西をつなぐ大動脈の安全を日々守っているのが、NEXCO中日本グループである「中日本ハイウェイ・パトロール名古屋」に所属する交通管理隊だ。
前回紹介した交通管理隊の「落下物回収の現状」には大きな反響があった。今回はNEXCO中日本ハイウェイ・パトロール名古屋の豊田基地に赴き、日ごろどのような活動をしているのか、隊員たちにリアルな話を聞いた。
部屋には多くの関係者がいたが、誰が隊員かはひと目で分かった。その作業服の色だ。非常に目立つ色をしている。
「高速道路をご利用されるお客さまからより早く視認していただくことで、事故リスクを低減し、お客さまや交通管理隊員の安全を守ることを目的に、制服を青色からJIS規格の定めである蛍光レッドに変更しました」
交通管理隊の仕事は、「高速道路の安全を守ること」。事故や故障車が発生した時の交通規制などのために出動しているが、なかでも日常的に行っているのが、巡回や落下物の回収作業だ。
普段、交通管理隊は日々の決まった業務として２人１組になり、豊田基地では日勤は２回以上、夜勤は３回以上、決められた路線の巡回パトロールをしている。
「1回の巡回で約160キロを走行します。人間は日勤と夜勤の交代制ですが、クルマはずっと走り続けます。そのため、基地によっては１年で15万キロ以上走り、4年で約60万キロ走行する巡回車もあります」
巡回中に落下物を発見したらその場で回収するのだろうか。
「もちろん。車線上にあれば回収します。路肩にある目立たないものも、できる限り回収するようにしています。運転中に気になって目で追ってしまうこともあり、脇見運転・事故に繋がることもありますから。なのでパトロール車の後部座席には人が座れないほど、回収に必要な工具や機材が積まれています」
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